کد خبر: 178352027
تاریخ انتشار: دوشنبه 31 ارديبهشت 1397
خانه » خودرو » خودرو بانک » رنو ساندرو پرمیوم؛ تیونینگ اختصاصی خودروبانک روی رنو ساندرو
نسخه چاپی
ارسال به دوستان

به گزارش چی 24 به نقل از خودرو بانک:
محمدعلی انگورانی
نویسنده و عکاس
همانطورکه از اول سال جاری شمسی متوجه شده‌اید، خودروبانک اقدام به تهیه تیونینگ‌های اختصاصی و حرفه‌ای از خودروها معمول بازار کرده است. این اقدام که البته در سایت‌های معتبر دنیا نیز انجام می‌شود، پیشنهاد ما برای تیونینگ هر خودرو در قالب یک رندر است که در آن به جزئی‌ترین مسائل نیز توجه شده است. از کیت بدنه مناسب تا رینگ‌های بکار رفته و حتی تیونینگ فنی پیشرانه خودرو می‌تواند همگی از این خودرو، یک هاچ‌بک کاملاً جذاب بسازد.
رنو ساندرو جزو خودروهای پرفروش داخلی است که توسط پارس خودرو عرضه می‌شود اما چهره قدیمی و عدم عرضه نسل جدید آن همیشه جزو گله‌های مشتریان بوده و آن‌ها به خودرویی با چهره بروزتر و با هیجان‌تر احتیاج داشتند. در فیلم تست و بررسی رنو ساندرو می‌توانید به صورت کامل با این خودرو آشنا شوید. این تیونینگ می‌تواند این خودرو را به صورت کامل به یک خودروی با هیجان و سریع داخلی تبدیل کند.
قبل از این در سری تیونینگ‌های اختصاصی خودروبانک نگاهی به ام جی 360 توربو اسپرت و بسترن B30 اسپرت انداختیم که البته با استقبال بسیار خوب هواداران دو خودرو مواجه شدیم و به ما نیرو داد تا دیگر خودروهای بازار را نیز زیر تیغ جراحی ببریم.
حال به رنو ساندرو پرمیوم می‌رسیم. اسمی که خودروبانک برای این تیونینگ روی ساندرو قرار داده است. خودرویی که در تمامی زوایا دچار دگرگونی شده و شاید در نگاه اول به سختی بتوان آن را تشخیص داد.
در نمای جلو از یک بادی کیت جگوار F-Pace استفاده شده و چراغ‌های مخصوص روز نیز به آن اضافه شده است. اگر بیشتر دقت کنید روی سپر جلو سنسور پارک و البته چراغ‌شور نیز نصب شده است. چراغ‌های کوچک استاندارد جای خود را به نئون‌های کشیده داده‌اند اما کل چراغ تغییری نکرده است. همچنین درپوش موتور نیز تغییر کرده و روی چراغ‌ها آمده تا چهره رنو ساندرو را کمی خشن‌تر و جدی‌تر کند و برای این امر از براکت‌های ابرویی موجود در بازار و یا فایبرگلاس می‌توان به راحتی استفاده کرد. سقف خودرو تنها به طرح پانوراما درآمده اما به دلیل محدودیت‌های این خودرو امکان استفاده از سقف پانوراما روی این خودرو نیست.

نمای جلوی <a target=رنو ساندرو پرمیوم" src="images3/news1/20180521/178352027/191.jpg" >

نمای جلوی رنو ساندرو پرمیوم

در نمای کناری رینگ‌های 17 اینچی BBS با لاستیک‌های فاق 40 و پهنای 205 دیده می‌شود و همانند خودروهای قبلی این خودرو به سیستم تعلیق پنوماتیکی مجهز شده که کمپرسور آن در صندوق عقب قرار داده شده است. همچنین از یک فلاپ رکاب کوچک نیز در زیر درب‌ها استفاده شده است.
اما در نمای عقب کار سختی را پیش رو داشتیم چون واقعاً تبدیل چهره کنونی رنو ساندرو در این قسمت به یک خودروی پرهیجان کار ساده‌ای نبود. در نهایت به سپر هوندا سیویک هاچ‌بک 2017 رسیدیم که در زیر آن کیت اگزوز Remus خودنمایی می‌کند. خروجی‌های اگزوز این کیت همانند پورشه باکستر نسل قبل به صورت دوبل در وسط خودرو قرار داده شده است. همچنین یک اسپویلر کوچک نیز بالای شیشه عقب قرار داده شده است. چراغ‌های عقب البته تغییری نکرده و به همان مدل‌های استاندارد باقی مانده است.

نمای عقب <a target=رنو ساندرو پرمیوم" src="images3/news1/20180521/178352027/286.jpg" >

نمای عقب رنو ساندرو پرمیوم

اما به بخش فنی می‌رسیم. رنو ساندرو در حالت استاندارد به یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی مجهز شده که می‌تواند حداکثر 105 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه و 140 نیوتن متر در دور 3750 را تولید کند. حقیقتاً این پیشرانه آنچنان استعداد تیونینگ ندارد و به نظر می‌رسد با تغییراتی روی ECU و نصب کیت اگزوز، تعویض منیفولد خروجی با هدرز به عددی نزدیک 120 الی 130 اسب بخار برسیم. عددی که اگرچه جذاب نیست اما برای یک هاچ‌بک شهری کوچک اقتصادی، عدد قابل قبولی نسبت به نسخه استاندارد محسوب می‌شود.
در نهایت باید گفت رنو ساندرو پرمیوم خودرویی بس جذاب‌تر از نظر ظاهری است و پیشنهاد اختصاصی خودروبانک برای تیونینگ این خودرو است که البته از نظر فنی نیز کمی ارتقاء نیز داشته است.

برچسب ها
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی پرتال خبری، توسط پارس نوین