گزارش کوتاهی از نتایج نظرسنجی «نسیم» در مورد آلودگی هوا و پاسخهای دریافتی از مخاطبان
به گزارش چی 24 به نقل از خبرگزاری نسیم:
گروه اجتماعی «نسیم»: پس از امتداد بحران آلودگی هوا در شهر تهران و سایر کلان‌شهرهای کشور، خبرگزاری «نسیم» در راستای انجام وظایف و رسالت رسانه‌ای خود اقدام به انجام یک نظرسنجی پیامکی از لایه نخبگان مخاطبین خود و همچنین کارشناسان و متخصصان حوزه محیط زیست و نیز برخی چهره‌های مشهور در زمینه ورزشی، هنری، سیاسی و .. نمود.
در این پیامک عنوان شده بود: «اگر شما جای خانم ابتکار بودید، برای حل معضل "آلودگی هوا" چه "تدبیری" می‌کردید؟ نظر شما به رئیس سازمان محیط زیست ارسال می‌شود».
در پی این نظرسنجی، با گذشت کمتر از ۲۴ ساعت بیش از یک‌هزار نظر از برای «نسیم» ارسال شد. در این گزارش گزیده‌ای از نظرات مخاطبان می‌آید. در این رابطه ذکر چند نکته ضروری است:
1- «نسیم» از کلیه مخاطبین محترم که در این نظرسنجی شرکت کرده‌اند تشکر قدردانی نموده و ضمن عذرخواهی از اینکه در این گزارش قادر به انتشار کلیه نظرات دریافتی نیست، اعلام می کند که در اولین فرصت سایر نظرات را منتشر می‌کند.
2- نظرهایی که حاوی مطالب توهین آمیز بوده حذف شده است.
3-در تهیه این گزارش سعی شده انتخاب از میان اقشار مختلف کارشناسان و متخصصان محیط زیست، اساتید دانشگاه، چهره‌های سیاسی، ورزشی، فرهنگی و رسانه‌ای کشور صورت بگیرد.
دکتر محمدرضا امجدی- عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی قم:
۱-تشکیل اتاق فکر
۲ - تعیین شبکه علتی با استفاده از بارش افکار
۳ - استفاده از جداول اولویت بندی و انتخاب
۴ - تدوین برنامه عملیاتی
۵ - اجرای برنامه
۶ - پایش و ارزشیابی
محمدی- کارشناس محیط زیست
بهینه سازی مصرف سوخت در واحدهای صنعتی، خدماتی، تجاری و کشاورزی
معنوی- دبیر کمیته بین الملل جشنواره زیست فناوری ایران
اتش زدن زباله در شهر و یا حومه ممنوع
دکتر زمانی- متخصص نورولوژی:
در روزهای الوده عوارض برای عبور و مرور وسایل شخصی بر اساس حجم موتور قائل می‌شدند
درامد حاصله را صرف خرید وسایل حمل و نقل عمومی بارکمترین الایندگی می‌کردم
بیشترین تلاش و کمپین را برای معافیت گرمکی انوموبیل‌های هیبرید و برقی به راه می‌انداختم
اصلاح سوخت اتوموبیل‌ها و استفاده از تکنولوژی خاموشی اتوموتیک اتوموبیل به هنگام توقف و پشت چراغ قرمز را قانون می‌کردم
سرهنگ زال پور-معاون اجتماعی پلیس امنیت
سلام در این مدتی که هوا آلوده می‌شه بنزین مناسب و استاندارد تحویل ملت بشه. طرح زوج وفرد از درب منازل اجرا شود.
اسکندری- مدیر مسئول روزنامه راه مردم:
خانم ابتکار بایست یک شورای نظارت با حضور همه سازمان‌ها تشکیل بده و از ربیس جمهور مجوز بگیرند مصوبات ان لازم اجرا با شد
به نظر می‌رسد نمی‌تواند کاری بکند چون نمی‌تواند کارخانه‌ای را ببندد یا از ورود ماشین‌های الوده جلوگیری کند
یا جلو تراکم مازاد شهرداری را بگیرد.
احمدجو- کارگردان سینما:
سلام
با زبده‌ترین متخصصان مشورت و
از راهنمایى هاى مفیدشان استفاده
مى کردم.
نگار فروزنده- بازیگر:
انتقال پایتخت ادارى و خرید بنزین با کیفیت و استاندارد
داوود توحید پرست- کارگردان سینما:
همین فردا دستور می‌دادم که هیچ ماشین شخصی را نگذارند حرکت کند...!
هر عاملی که موجب آلودگی هوا می‌شود را به مردم گزارش می‌دادم و اعلام می‌کردم که در اسرع وقت مشکلشان را حل کنند والا میز مدیریت را پس می‌دادم...
اول گزارش دقیق و علمی به مردم و همه مدیران ارشد دوم درخواست سریع و قاطع از عموم مدیران برای حل مشکل و اگر حل نشد استعفا...!
قزوینیان- فعال رسانه‌ای
باسلام ۱-برای جلوگیری ازترددخودروهای تک سرنشین سرویس ادرات وسازمان‌ها را بازمی گرداندم۲-جمع آوری خودروهای فرسوده ازجمله اتوبوس‌ها ومینی بوسهای داخل شهری وخطی
روحی- مسئول کانون قرآن سازمان بهزیستی
چرا فقط محیط زیست باید پاسخگو باشد؟ /دستگاه‌های دیگه که بیشتر مقصر هستند؟ / برا رفع آلودگی هوا نیاز به یه عزم ملی است/
داریوش فرهنگ- بازیگر
مثل. همیشه..
مثل. بقیه..
حرفای تکراری و بدون عمل می‌زدم..
ما کشوری بزرگیم...
مثل یک ارکستر بزرگ..
اما. هرکس ساز خودش را می‌زند..
کاش اقلا.. ساز. ناکوک نمی‌زدن..
همه ساز‌ها.. ناکوک است..
چون ساز‌ها.. در.. دست.. غیر نوازنده است.
ضیا الدین دری- کارگردان:
این مشکل از حیث سلامتى میلیونهاهموطن بسیار حیاتى و مسئولیت ایشان ایجاب می‌کند که مطلقا
ملاحظه نکنند و صادقانه راه حلهاى فرهنگى و فنى تخصصى را بیان
کنند و افکار عمومى را روشن سازند و اگر به ایشان کمک فورى نشد کناره گیرى نمایند و در این جنایت و نابودى نسل شریک جرم نشوند.
خانم ابتکار مورد وثوق رهبر هستند و ایشان را خوب مى شناسند لذا پس از مشورت با ایشان به صحنه بیایند و با مردم سخن بگویند.
بنظر من در بخش فنى و تخصصى ایشان به عنوان یک بانوى مسئولیت پذیر بایستى با ارسال نامه اى به دبیر کل سازمان ملل و حتى شوراى امنیت ان سازمان شرایط کشورمان را توضیح دهند و براى نجات جان میلیون‌ها اهالى تهران مساعدت مالى خاص و فورى بخواهند تا از طریق صندوق بین المللى پول قرض بگیرند و از متخصصان جهانى بخواهند تا پس از مطالعه بهترین راه حل را بدست اورند و اجرا نمایند. تهران به تصفیه هوا نیاز دارد و ان باد است. وزش باد در فصل سرما به حداقل می‌رسد. زمانى می‌گفتند باید با برداشتن ارتفاعات مسیر وزش باد و عبور ابر‌ها را باز کنند. ولى هزینه بر است. اگر چنین کارى شدنى است باید به هر قیمت بشوداین مشکل از حیث سلامتى میلیون‌ها هموطن بسیار حیاتى و مسئولیت ایشان ایجاب می‌کند که مطلقا ملاحظه نکنند و صادقانه راه حلهاى فرهنگى و فنى تخصصى را بیان کنند و افکار عمومى را روشن سازند و اگر به ایشان کمک فورى نشد کناره گیرى نمایند و در این جنایت و نابودى نسل شریک جرم نشوند.
مومنی- مترجم کی‌روش:
می‌رفتم کیش عشق و حال
حسین سلطانی- ملی پوش فوتسال
این معضل الودگى در کشور مختص امروز وفردا نمی‌باشد در ابتدا باید سوخت وسایل نقلیه سوختى استاندار وپاک باشد و وسایل نقلیه فرسوده که باعث الودگى هوا می‌شود ممنوع شود وتردد وسایل نقلیه عمومى بیشتر وبهتر در سطح شهر انجام پذیرد با ارزوى هواى پاک وسالم
علی پروین- پیشکسوت فوتبال:
مدارس را تعطیل می‌کردم
علی انسانی- مداح
هر روز رنگهایی مشخص بیابند واز تک نشین‌ها جدی جلوگیری شود خلاصه فقط عزم ملی هرکس وظیفهٔ خودرا بداتد
طاهری –مداح
ازکارسیاسی وانداختن گناه به گردن دیگران ودولتهای قبل وسفرهای غیرمرتبط دوری کندوازمتخصصین دراین امرکمک بگیردواگرنمیتوانداستعفا بدهد.
ریاضت- استاد دانشگاه:
دستور می‌دادم که تمام برجهای تهران در منطقه یک و دو وسه را که توسط شهرداری با دریافت پولهای کلان مجوز ساخت داده‌اند و باعث شده مسیر کانال‌های هوایی را که در مسیر جابجایی هوا را سد کرده تخریب کنند و کلیه کارخانه‌های تولید خودرو که در کشور هستند را به دلیل تولید کیفیت پایین که منجر به سوخت ناقص خودرو می‌شود را تعطیل کنند باید این دو عامل اصلی آلودگی هوا را از بین برد.
فرکی زاده- خبرنگار:
یک هفته تهران را به طور کامل تعطیل اعلام می‌کردم؛ ضمن اینکه خودم به عنوان یک مسئول از آلودگی فرار نمی‌کردم...
کمالی- خبرنگار:
با برگزاری همایش یک هفته بدون اتومبیل، کمپین سراسری عدم استفاده از وسیله نقلیه شخصی را شکل می‌دادم. و در عوض ساعات کار ادارات را در یک هفته کوتاه می‌کردم.
براتی- کارشناس حقوقی ورزش:
فقط جلوی تولید بی‌رویه خودروهای داخلی را می‌گرفتم.
پویا تاجیک- بسکتبالیست:
مشکل اینجاست که مردم از حریم خصوصى بیرون نمی‌ان، اونجا راحترن تو ماشین توى خونه، زندگى دوگانه پیشه کردن مردم!! تو حریم خصوصى یک جور زندگى می‌کنند ودر بین عموم جور دیگه و مردم حریم خصوصى را ترجیح می‌دن، براى همین خودروى تک سرنشین، دلنشین تَر از مترو یا اتوبوس هست براشون
راه رفتن روى تردمیل خوشایند تَر از راه رفتن در خیابون شده
مشکل از شما نیست خانم جان!
نیما نکیسا- فوتبالیست سابق
سلام بنده رو به طور ویژه خدمت ایشون ابلاغ بفرمایید.
۱) خروج کارخانه‌ها از شهر
۲) از رده خارج کردن خودروهای زیر مدل ۱۳۷۴ و طرح جایگزینی با خوردوهای جدید‌تر
۳) سازماندهی بهتر و مطلوب‌تر سامانه حمل و نقل عمومی
۴) جلوگیری از فعالیت مراکزی که گازهای گلخانه‌ای تولید می‌کنند.
۵) استفاده از دوچرخه در مسافتهای کوتاه
۶) عوارض خودروهای قدیمی و بیمه آن‌ها نسبت به خودروهای جدید گران‌تر باشد.
۷) انتقال کارمندان دولت غیر تهرانی به شهرهای خودشان با در نظر گرفتن تسهیلات و وامهای مسکن در شهرهایی که از آنجا به تهران کوچ کرده‌اند.
لوریس چکناواریان-رهبر ارکستر:
متشکرم. من قربانی آلودگی هوا هستم ولی صاحب نظر نیستم. با احترام.
پرویز شیخ طادی- کارگردان:
تعطیلات تابستانی مدارس را به زمستان، انتقال کارخانجات از مسیر غرب شهر‌ها به شرق یا جنوب، جایگزینی اتومبیلهای برقی، یارانه سبز برای پوشش بام منازل به گیاه و....
براتی- خبرنگار:
بدون شک حل معضل آلودگی هوا امری تخصصی است و نیاز به کار کار‌شناسی دارد اما آنچه در این میان اهمیت زیادی دارد همراهی مردم با مسئولان دخیل در رفع معضل آلودگی هوا می‌باشد. مطالبه هوای سالم حداقل نیاز زیست بشری است و حتما باید برای این مشکلات راهکاری وجود داشته باشد. اگر جای خانم ابتکار بودم شفاف و با صداقت تمام دلایل آلودگی هوا را اعلام می‌کردم و با تشکیل کمپینی با عنوان کمی هوا برای زندگی، از مردم درخواست کمک می‌کردم. ضمنا اجازه نمی‌دادم هوای سالم قربانی رقابت‌های سیاسی شود.
عطایی- استاد محیط زیست دانشگاه:
سلام. تلاش می‌کردم جلو تولید ماشین‌های بی‌کیفیت تولید داخل و واردات ماشین‌های اشغال چینی را بگیرم.
دشتی- کارشناس هوا‌شناسی:
۱. سوخت سبز
۲. هم تولید کننده وسیله نقلیه و هم خریدار آن را ملزم می‌نمودم به ازا هر تنظیم سند چند درخت بکارند و مسئولیت نگهداری آن را به عهده بگیرند.
۳. ساکت و تدریجی قطب‌ها را از تهران خارج می‌نمودم.
۴. فرهنگ سازی
مولوی- نیروی انتظامی:
ضمن عذر خواهی از مردم، استعفا می‌دادم
دکتر صدقی – پدرهیدرولوژی ایران- استاد دانشگاه:
خانم ابتکار نه نقشى در وضعیت فعلى آلودگى تهران دارد و نه کار مثبتى از ایشان ساخته است و نه توان اجراى نظر دیگران را براى رفع آلودگى تهران و شهرهاى دیگر دارد. مسائل متعدد شهر تهران در حال تشدید شدن است و برخی نهاد‌ها از منافع خود دست بردار نیستند. تصور بنده این است که در آینده نزدیک شهر تهران قابلیت زیست نخواهد داشت.
محمدی- فعال محیط زیست:
قطع مازوت نیروگاه‌ها در شعاع ۵۰کیلومتری کلانشهر‌ها
خارج کردن خودروهای شخصی و عمومی فرسوده
توزیع سوخت استاندارد و گران کردن آن
دکتر علیجانپور- عضو هیات علمی دانشگاه:
اگر من جای خانم دکتر ابتکار بودم استعفا داده و مدیریت کلان مملکتی را به متخصص مربوطه می‌سپردم.
قادری- کارشناس محیط زیست:
تمام مسائل را بى پرده با مدیران ارشد کشور مطرح و طرح ملى آلودگى هوا را با قاطعیت اصلاح و اجرا می‌کردم بدون فضا سازى و سیاسى کارى.
نفریه- کارشناس امور اجتماعی:
ابتدا فقط روی کارم متمرکز می‌شدم و از هر گونه سیاست بازی و سیاست کاری دست بر می‌داشتم.
بعد با مشورت با نخبگان داخلی و خارج از کشور برنامه‌ای میان مدت برای مشکلات زیست محیطی تهیه می‌کردم.
در مرحله بعد بیشترین کار را در به مردم می‌سپارم.
با شجاعت در مقابل تمامی فشار‌ها صنایع آلاینده و کانون‌های قدرت می‌ایستادم.
و.......
احمدی مقدم- فرمانده سابق ناجا:
باکارسیاسى خداحافظى مى کردم.
کهرم- استاد محیط زیست:
سلام بنده می‌گفتم. راه علاج عاجل و آنی برای بهبود هوای تهران وجود ندارد. آنچه انجام می‌شود راههای مقطعی مانند طرح زوج و فرد است! ولی ظرف 10 سال طرح توسعه مترو و توسعه فضای سبز در تهران و مترو حتما موثر خواهد بود.
جاپلقی- کارشناس مدیریت بحران:
-
استفاده ازتوان سایر دستگاه‌ها بخصوص شهر داری تهران. 2-استعفا می‌دادم
اقدم- کارشناس امور آموزشی-فرهنگی:
اقدام ۱: عذرخواهی رسمی از ملت ایران و مسولیین دولت قبل به خاطر تهمت ناروایی که بابت سوخت تولید داخل زدم ومدعی بودم که بنزینهای داخلی آلوده است....... اقدام ۲: سریعا استعفا می‌دادم وتا مدت‌ها در انظار عمومی حاضر نمی‌شدم
مسعود گنجی- عضو هیات علمی دانشگاه
کارهایی که در دنیا صورت گرفته و مشکل آلودگی هوا را حل نموده، بومی کرده و اجرا می‌نمودم
گروه اجتماعی «نسیم»: پس از امتداد بحران آلودگی هوا در شهر تهران و سایر کلان‌شهرهای کشور، خبرگزاری «نسیم» در راستای انجام وظایف و رسالت رسانه‌ای خود اقدام به انجام یک نظرسنجی پیامکی از لایه نخبگان مخاطبین خود و همچنین کارشناسان و متخصصان حوزه محیط زیست و نیز برخی چهره‌های مشهور در زمینه ورزشی، هنری، سیاسی و .. نمود.
در این پیامک عنوان شده بود: «اگر شما جای خانم ابتکار بودید، برای حل معضل "آلودگی هوا" چه "تدبیری" می‌کردید؟ نظر شما به رئیس سازمان محیط زیست ارسال می‌شود».
در پی این نظرسنجی، با گذشت کمتر از ۲۴ ساعت بیش از یک‌هزار نظر از برای «نسیم» ارسال شد. در این گزارش گزیده‌ای از نظرات مخاطبان می‌آید. در این رابطه ذکر چند نکته ضروری است:
1- «نسیم» از کلیه مخاطبین محترم که در این نظرسنجی شرکت کرده‌اند تشکر قدردانی نموده و ضمن عذرخواهی از اینکه در این گزارش قادر به انتشار کلیه نظرات دریافتی نیست، اعلام می کند که در اولین فرصت سایر نظرات را منتشر می‌کند.
2- نظرهایی که حاوی مطالب توهین آمیز بوده حذف شده است.
3-در تهیه این گزارش سعی شده انتخاب از میان اقشار مختلف کارشناسان و متخصصان محیط زیست، اساتید دانشگاه، چهره‌های سیاسی، ورزشی، فرهنگی و رسانه‌ای کشور صورت بگیرد.
دکتر محمدرضا امجدی- عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی قم:
۱-تشکیل اتاق فکر
۲ - تعیین شبکه علتی با استفاده از بارش افکار
۳ - استفاده از جداول اولویت بندی و انتخاب
۴ - تدوین برنامه عملیاتی
۵ - اجرای برنامه
۶ - پایش و ارزشیابی
محمدی- کارشناس محیط زیست
بهینه سازی مصرف سوخت در واحدهای صنعتی، خدماتی، تجاری و کشاورزی
معنوی- دبیر کمیته بین الملل جشنواره زیست فناوری ایران
اتش زدن زباله در شهر و یا حومه ممنوع
دکتر زمانی- متخصص نورولوژی:
در روزهای الوده عوارض برای عبور و مرور وسایل شخصی بر اساس حجم موتور قائل می‌شدند
درامد حاصله را صرف خرید وسایل حمل و نقل عمومی بارکمترین الایندگی می‌کردم
بیشترین تلاش و کمپین را برای معافیت گرمکی انوموبیل‌های هیبرید و برقی به راه می‌انداختم
اصلاح سوخت اتوموبیل‌ها و استفاده از تکنولوژی خاموشی اتوموتیک اتوموبیل به هنگام توقف و پشت چراغ قرمز را قانون می‌کردم
سرهنگ زال پور-معاون اجتماعی پلیس امنیت
سلام در این مدتی که هوا آلوده می‌شه بنزین مناسب و استاندارد تحویل ملت بشه. طرح زوج وفرد از درب منازل اجرا شود.
اسکندری- مدیر مسئول روزنامه راه مردم:
خانم ابتکار بایست یک شورای نظارت با حضور همه سازمان‌ها تشکیل بده و از ربیس جمهور مجوز بگیرند مصوبات ان لازم اجرا با شد
به نظر می‌رسد نمی‌تواند کاری بکند چون نمی‌تواند کارخانه‌ای را ببندد یا از ورود ماشین‌های الوده جلوگیری کند
یا جلو تراکم مازاد شهرداری را بگیرد.
احمدجو- کارگردان سینما:
سلام
با زبده‌ترین متخصصان مشورت و
از راهنمایى هاى مفیدشان استفاده
مى کردم.
نگار فروزنده- بازیگر:
انتقال پایتخت ادارى و خرید بنزین با کیفیت و استاندارد
داوود توحید پرست- کارگردان سینما:
همین فردا دستور می‌دادم که هیچ ماشین شخصی را نگذارند حرکت کند...!
هر عاملی که موجب آلودگی هوا می‌شود را به مردم گزارش می‌دادم و اعلام می‌کردم که در اسرع وقت مشکلشان را حل کنند والا میز مدیریت را پس می‌دادم...
اول گزارش دقیق و علمی به مردم و همه مدیران ارشد دوم درخواست سریع و قاطع از عموم مدیران برای حل مشکل و اگر حل نشد استعفا...!
قزوینیان- فعال رسانه‌ای
باسلام ۱-برای جلوگیری ازترددخودروهای تک سرنشین سرویس ادرات وسازمان‌ها را بازمی گرداندم۲-جمع آوری خودروهای فرسوده ازجمله اتوبوس‌ها ومینی بوسهای داخل شهری وخطی
روحی- مسئول کانون قرآن سازمان بهزیستی
چرا فقط محیط زیست باید پاسخگو باشد؟ /دستگاه‌های دیگه که بیشتر مقصر هستند؟ / برا رفع آلودگی هوا نیاز به یه عزم ملی است/
داریوش فرهنگ- بازیگر
مثل. همیشه..
مثل. بقیه..
حرفای تکراری و بدون عمل می‌زدم..
ما کشوری بزرگیم...
مثل یک ارکستر بزرگ..
اما. هرکس ساز خودش را می‌زند..
کاش اقلا.. ساز. ناکوک نمی‌زدن..
همه ساز‌ها.. ناکوک است..
چون ساز‌ها.. در.. دست.. غیر نوازنده است.
ضیا الدین دری- کارگردان:
این مشکل از حیث سلامتى میلیونهاهموطن بسیار حیاتى و مسئولیت ایشان ایجاب می‌کند که مطلقا
ملاحظه نکنند و صادقانه راه حلهاى فرهنگى و فنى تخصصى را بیان
کنند و افکار عمومى را روشن سازند و اگر به ایشان کمک فورى نشد کناره گیرى نمایند و در این جنایت و نابودى نسل شریک جرم نشوند.
خانم ابتکار مورد وثوق رهبر هستند و ایشان را خوب مى شناسند لذا پس از مشورت با ایشان به صحنه بیایند و با مردم سخن بگویند.
بنظر من در بخش فنى و تخصصى ایشان به عنوان یک بانوى مسئولیت پذیر بایستى با ارسال نامه اى به دبیر کل سازمان ملل و حتى شوراى امنیت ان سازمان شرایط کشورمان را توضیح دهند و براى نجات جان میلیون‌ها اهالى تهران مساعدت مالى خاص و فورى بخواهند تا از طریق صندوق بین المللى پول قرض بگیرند و از متخصصان جهانى بخواهند تا پس از مطالعه بهترین راه حل را بدست اورند و اجرا نمایند. تهران به تصفیه هوا نیاز دارد و ان باد است. وزش باد در فصل سرما به حداقل می‌رسد. زمانى می‌گفتند باید با برداشتن ارتفاعات مسیر وزش باد و عبور ابر‌ها را باز کنند. ولى هزینه بر است. اگر چنین کارى شدنى است باید به هر قیمت بشوداین مشکل از حیث سلامتى میلیون‌ها هموطن بسیار حیاتى و مسئولیت ایشان ایجاب می‌کند که مطلقا ملاحظه نکنند و صادقانه راه حلهاى فرهنگى و فنى تخصصى را بیان کنند و افکار عمومى را روشن سازند و اگر به ایشان کمک فورى نشد کناره گیرى نمایند و در این جنایت و نابودى نسل شریک جرم نشوند.
مومنی- مترجم کی‌روش:
می‌رفتم کیش عشق و حال
حسین سلطانی- ملی پوش فوتسال
این معضل الودگى در کشور مختص امروز وفردا نمی‌باشد در ابتدا باید سوخت وسایل نقلیه سوختى استاندار وپاک باشد و وسایل نقلیه فرسوده که باعث الودگى هوا می‌شود ممنوع شود وتردد وسایل نقلیه عمومى بیشتر وبهتر در سطح شهر انجام پذیرد با ارزوى هواى پاک وسالم
علی پروین- پیشکسوت فوتبال:
مدارس را تعطیل می‌کردم
علی انسانی- مداح
هر روز رنگهایی مشخص بیابند واز تک نشین‌ها جدی جلوگیری شود خلاصه فقط عزم ملی هرکس وظیفهٔ خودرا بداتد
طاهری –مداح
ازکارسیاسی وانداختن گناه به گردن دیگران ودولتهای قبل وسفرهای غیرمرتبط دوری کندوازمتخصصین دراین امرکمک بگیردواگرنمیتوانداستعفا بدهد.
ریاضت- استاد دانشگاه:
دستور می‌دادم که تمام برجهای تهران در منطقه یک و دو وسه را که توسط شهرداری با دریافت پولهای کلان مجوز ساخت داده‌اند و باعث شده مسیر کانال‌های هوایی را که در مسیر جابجایی هوا را سد کرده تخریب کنند و کلیه کارخانه‌های تولید خودرو که در کشور هستند را به دلیل تولید کیفیت پایین که منجر به سوخت ناقص خودرو می‌شود را تعطیل کنند باید این دو عامل اصلی آلودگی هوا را از بین برد.
فرکی زاده- خبرنگار:
یک هفته تهران را به طور کامل تعطیل اعلام می‌کردم؛ ضمن اینکه خودم به عنوان یک مسئول از آلودگی فرار نمی‌کردم...
کمالی- خبرنگار:
با برگزاری همایش یک هفته بدون اتومبیل، کمپین سراسری عدم استفاده از وسیله نقلیه شخصی را شکل می‌دادم. و در عوض ساعات کار ادارات را در یک هفته کوتاه می‌کردم.
براتی- کارشناس حقوقی ورزش:
فقط جلوی تولید بی‌رویه خودروهای داخلی را می‌گرفتم.
پویا تاجیک- بسکتبالیست:
مشکل اینجاست که مردم از حریم خصوصى بیرون نمی‌ان، اونجا راحترن تو ماشین توى خونه، زندگى دوگانه پیشه کردن مردم!! تو حریم خصوصى یک جور زندگى می‌کنند ودر بین عموم جور دیگه و مردم حریم خصوصى را ترجیح می‌دن، براى همین خودروى تک سرنشین، دلنشین تَر از مترو یا اتوبوس هست براشون
راه رفتن روى تردمیل خوشایند تَر از راه رفتن در خیابون شده
مشکل از شما نیست خانم جان!
نیما نکیسا- فوتبالیست سابق
سلام بنده رو به طور ویژه خدمت ایشون ابلاغ بفرمایید.
۱) خروج کارخانه‌ها از شهر
۲) از رده خارج کردن خودروهای زیر مدل ۱۳۷۴ و طرح جایگزینی با خوردوهای جدید‌تر
۳) سازماندهی بهتر و مطلوب‌تر سامانه حمل و نقل عمومی
۴) جلوگیری از فعالیت مراکزی که گازهای گلخانه‌ای تولید می‌کنند.
۵) استفاده از دوچرخه در مسافتهای کوتاه
۶) عوارض خودروهای قدیمی و بیمه آن‌ها نسبت به خودروهای جدید گران‌تر باشد.
۷) انتقال کارمندان دولت غیر تهرانی به شهرهای خودشان با در نظر گرفتن تسهیلات و وامهای مسکن در شهرهایی که از آنجا به تهران کوچ کرده‌اند.
لوریس چکناواریان-رهبر ارکستر:
متشکرم. من قربانی آلودگی هوا هستم ولی صاحب نظر نیستم. با احترام.
پرویز شیخ طادی- کارگردان:
تعطیلات تابستانی مدارس را به زمستان، انتقال کارخانجات از مسیر غرب شهر‌ها به شرق یا جنوب، جایگزینی اتومبیلهای برقی، یارانه سبز برای پوشش بام منازل به گیاه و....
براتی- خبرنگار:
بدون شک حل معضل آلودگی هوا امری تخصصی است و نیاز به کار کار‌شناسی دارد اما آنچه در این میان اهمیت زیادی دارد همراهی مردم با مسئولان دخیل در رفع معضل آلودگی هوا می‌باشد. مطالبه هوای سالم حداقل نیاز زیست بشری است و حتما باید برای این مشکلات راهکاری وجود داشته باشد. اگر جای خانم ابتکار بودم شفاف و با صداقت تمام دلایل آلودگی هوا را اعلام می‌کردم و با تشکیل کمپینی با عنوان کمی هوا برای زندگی، از مردم درخواست کمک می‌کردم. ضمنا اجازه نمی‌دادم هوای سالم قربانی رقابت‌های سیاسی شود.
عطایی- استاد محیط زیست دانشگاه:
سلام. تلاش می‌کردم جلو تولید ماشین‌های بی‌کیفیت تولید داخل و واردات ماشین‌های اشغال چینی را بگیرم.
دشتی- کارشناس هوا‌شناسی:
۱. سوخت سبز
۲. هم تولید کننده وسیله نقلیه و هم خریدار آن را ملزم می‌نمودم به ازا هر تنظیم سند چند درخت بکارند و مسئولیت نگهداری آن را به عهده بگیرند.
۳. ساکت و تدریجی قطب‌ها را از تهران خارج می‌نمودم.
۴. فرهنگ سازی
مولوی- نیروی انتظامی:
ضمن عذر خواهی از مردم، استعفا می‌دادم
دکتر صدقی – پدرهیدرولوژی ایران- استاد دانشگاه:
خانم ابتکار نه نقشى در وضعیت فعلى آلودگى تهران دارد و نه کار مثبتى از ایشان ساخته است و نه توان اجراى نظر دیگران را براى رفع آلودگى تهران و شهرهاى دیگر دارد. مسائل متعدد شهر تهران در حال تشدید شدن است و برخی نهاد‌ها از منافع خود دست بردار نیستند. تصور بنده این است که در آینده نزدیک شهر تهران قابلیت زیست نخواهد داشت.
محمدی- فعال محیط زیست:
قطع مازوت نیروگاه‌ها در شعاع ۵۰کیلومتری کلانشهر‌ها
خارج کردن خودروهای شخصی و عمومی فرسوده
توزیع سوخت استاندارد و گران کردن آن
دکتر علیجانپور- عضو هیات علمی دانشگاه:
اگر من جای خانم دکتر ابتکار بودم استعفا داده و مدیریت کلان مملکتی را به متخصص مربوطه می‌سپردم.
قادری- کارشناس محیط زیست:
تمام مسائل را بى پرده با مدیران ارشد کشور مطرح و طرح ملى آلودگى هوا را با قاطعیت اصلاح و اجرا می‌کردم بدون فضا سازى و سیاسى کارى.
نفریه- کارشناس امور اجتماعی:
ابتدا فقط روی کارم متمرکز می‌شدم و از هر گونه سیاست بازی و سیاست کاری دست بر می‌داشتم.
بعد با مشورت با نخبگان داخلی و خارج از کشور برنامه‌ای میان مدت برای مشکلات زیست محیطی تهیه می‌کردم.
در مرحله بعد بیشترین کار را در به مردم می‌سپارم.
با شجاعت در مقابل تمامی فشار‌ها صنایع آلاینده و کانون‌های قدرت می‌ایستادم.
و.......
احمدی مقدم- فرمانده سابق ناجا:
باکارسیاسى خداحافظى مى کردم.
کهرم- استاد محیط زیست:
سلام بنده می‌گفتم. راه علاج عاجل و آنی برای بهبود هوای تهران وجود ندارد. آنچه انجام می‌شود راههای مقطعی مانند طرح زوج و فرد است! ولی ظرف 10 سال طرح توسعه مترو و توسعه فضای سبز در تهران و مترو حتما موثر خواهد بود.
جاپلقی- کارشناس مدیریت بحران:
- استفاده ازتوان سایر دستگاه‌ها بخصوص شهر داری تهران. 2-استعفا می‌دادم
اقدم- کارشناس امور آموزشی-فرهنگی:
اقدام ۱: عذرخواهی رسمی از ملت ایران و مسولیین دولت قبل به خاطر تهمت ناروایی که بابت سوخت تولید داخل زدم ومدعی بودم که بنزینهای داخلی آلوده است....... اقدام ۲: سریعا استعفا می‌دادم وتا مدت‌ها در انظار عمومی حاضر نمی‌شدم
مسعود گنجی- عضو هیات علمی دانشگاه
کارهایی که در دنیا صورت گرفته و مشکل آلودگی هوا را حل نموده، بومی کرده و اجرا می‌نمودم
